小型汽车检测新规定在检测项目上有哪些具体变化？

中国近年来对小型汽车的检测（即“年检”或“机动车安全技术检验”）进行了多项改革和调整，以适应环保、安全和技术发展的需要。以下是近年来在检测项目上的一些主要变化：

一、检测项目的变化概述

1. 取消部分检测项目

- 取消“尾气排放检测”中的一部分项目：

- 自2020年起，部分城市试点取消了汽油车的怠速工况排放检测，改为双怠速法或简易工况法，更接近实际行驶状态。

- 部分地区逐步推行OBD远程监控系统，减少人工检测频率。

- 取消“转向轮横向侧滑量检测”：

- 在一些地方，这项检测被取消或简化，因为其准确性较低，且与车辆实际操控性能关联性不强。

2. 新增或强化检测项目

- OBD（车载诊断系统）检测：

- 自2019年起，全国范围内全面实施OBD检测，用于检测发动机、排放控制系统等是否正常工作。

- 这是环保要求提升的重要体现。

- 制动性能检测强化：

- 增加了对制动踏板力、制动距离、制动力平衡等项目的检测，确保行车安全。

- 轮胎检测加强：

- 轮胎花纹深度、磨损情况、异物等成为必检项目，防止因轮胎问题引发事故。

- 前照灯检测细化：

- 包括光束照射位置、亮度、角度等，确保夜间行车安全。

- 车身外观检查更加细致：

- 如车身是否有明显变形、锈蚀、破损等，影响安全和美观。

3. 检测周期调整

- 非营运小型汽车（私家车）：

- 6年内免上线检测（但需每2年进行一次年检），6-10年每年一检，10年以上每半年一检。

- 有些地区试点“电子年检标志”，不再贴纸质标志。

- 营运车辆（如出租车、网约车）：

- 检测频率更高，项目也更严格。

二、检测项目清单（截至2024年）

| 检测项目 | 简要说明 |

|----------|----------|

| 车辆识别代码（VIN） | 核对一致性 |

| 外观检查 | 车身、车窗、灯光、轮胎等 |

| 转向系 | 转向自由行程、转向力等 |

| 制动系 | 制动踏板力、制动距离、制动力平衡 |

| 底盘 | 传动系统、悬挂、转向拉杆等 |

| 车速表 | 准确性检测 |

| 前照灯 | 光束照射位置、亮度、角度 |

| 尾气排放 | 双怠速法或简易工况法（根据车型） |

| OBD系统 | 发动机、排放控制系统的故障码读取 |

| 车辆称重 | 检查是否超载 |

| 车辆噪声 | 噪音检测（部分地区） |

三、政策背景与目的

- 环保要求提高：通过OBD检测、尾气排放检测等手段控制污染。

- 安全标准提升：加强对制动、转向、轮胎等关键安全部件的检测。

- 便民服务优化：推广电子年检、异地检测、网上预约等便利措施。

四、不同地区的差异

- 一线城市（如北京、上海、广州）：检测项目更严格，环保要求更高。

- 三四线城市：检测项目相对宽松，但也在逐步统一标准。

- 新能源汽车：检测项目与燃油车不同，主要关注电池、电机、充电接口等。

五、建议

- 定期保养车辆，避免因小问题导致年检不合格。

- 关注当地交管部门发布的最新检测政策。

- 使用正规检测机构，确保检测结果真实有效。

如需了解您所在城市的具体检测项目和流程，可以访问当地公安交警部门官网或拨打12123客服电话查询。

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